VLT até Viracopos e novos BRTs: o que diz o estudo federal para a mobilidade da região de Campinas
Estudo do BNDES e do Ministério das Cidades propõe VLTs e corredores de BRT para a Região Metropolitana de Campinas, com investimento de R$ 6,47 a 7,76 bilhões.
Por Redação Campinas SP · revisado por Thomas SoaresPublicado em · Atualizado em · 2 min de leitura
O Estudo Nacional de Mobilidade Urbana, feito pelo BNDES e pelo Ministério das Cidades, desenhou como pode ser a próxima geração do transporte público na Região Metropolitana de Campinas: linhas de VLT (o veículo leve sobre trilhos) e corredores de BRT (ônibus em faixa exclusiva, com estações). O investimento estimado vai de R$ 6,47 bilhões a R$ 7,76 bilhões.
Vale entender o que isso significa: é um trabalho de planejamento, com horizonte até 2054. Ele aponta onde vale investir, mas não é obra contratada. Cada linha ainda depende de projeto detalhado, financiamento e licitação.
As linhas propostas
| Linha | Tipo | Extensão | Custo estimado | Demanda por dia |
|---|---|---|---|---|
| Sumaré–Campinas | VLT | 24,89 km | R$ 2,63 bilhões | 68.820 |
| Viracopos–Campinas | VLT | 22,14 km | R$ 2,31 bilhões | 48.820 |
| Miguel Burnier | BRT | 6,08 km | R$ 259,34 milhões | 74.334 |
| Unicamp | BRT | 8,03 km | R$ 306,45 milhões | 23.130 |
| Orosimbo Maia | BRT | 6,30 km | R$ 239,30 milhões | 18.230 |
O eixo Santos Dumont: VLT ou BRT
O eixo Santos Dumont, com 18,01 km e demanda estimada de 57.570 passageiros por dia, foi estudado de dois jeitos: como VLT, por R$ 2,00 bilhões, ou como BRT, por R$ 716,06 milhões. É essa escolha que explica a faixa do investimento total: perto de R$ 6,47 bilhões com o BRT e de R$ 7,76 bilhões com o VLT.
O que muda para quem mora na região
Se tudo saísse do papel, a rede de transporte estruturado da Região Metropolitana passaria de 83 km para 161 km, preparada para atender cerca de 348 mil passageiros por dia útil. O estudo estima uma redução de 14% no tempo médio de viagem e a possibilidade de evitar 477 vítimas de sinistros de trânsito por ano na região.
O Estado também estuda um VLT
Em paralelo, o governo de São Paulo, pela Secretaria de Parcerias em Investimentos, contratou estudos para um VLT ligando Sumaré, Campinas e Hortolândia, com integração prevista com o Aeroporto de Viracopos. A conclusão dos estudos estava prevista para 2026. Ou seja: além da Prefeitura, o governo federal e o governo do Estado estão na mesa das decisões. O Campinas SP vai acompanhar cada etapa.
Perguntas frequentes
O VLT de Campinas já vai ser construído?
Ainda não. As linhas aparecem num estudo de planejamento federal. Para virar obra, cada projeto precisa de detalhamento, financiamento e licitação.
Qual seria o trajeto do VLT até Viracopos?
O estudo prevê uma linha de 22,14 km entre o Aeroporto de Viracopos e Campinas, com demanda estimada de 48.820 passageiros por dia.
O governo do Estado também estuda VLT na região?
Sim. O governo de São Paulo contratou estudos para um VLT ligando Sumaré, Campinas e Hortolândia, com conclusão prevista para 2026, segundo a ABIFER.
Fontes
- Via Trólebus: Campinas projeta VLT e BRT por até R$ 7,7 bi
- Technibus: Campinas tem potencial de ampliar para 161 km a rede de transporte público
- CBN Campinas: Campinas pode receber até R$ 7,7 bilhões em transporte público
- BNDES: Estudo Nacional de Mobilidade Urbana
- ABIFER: estudos para VLT na região de Campinas serão concluídos em 2026
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